日本三菱材料公司计划2015年开始从混动车（HV）中回收稀土磁铁。将与本田集团合作，构筑起从报废混动车中回收磁铁的体制。中国的稀土产量占全球总产量的9成，如果中国进一步限制出口，就难以采购到稀土的状况一直令人担忧。三菱材料公司希望通过在日本国内开展回收业务降低采购风险。
三菱材料首先将在本年度内设计制作出拆解发动机从马达中取出磁铁的设备，出售给本田集团出资的报废汽车回收利用公司MARK CORPORATION。明年就将开始进行从混动车中取出磁铁的实证试验。
三菱材料计划在实证试验的基础上确立相关技术，在混动车将正式开始大量报废的2015年实现稀土回收业务商业化。
据称日本国内混动车报废数量到2020年将达到40万辆，可取出的稀土磁铁有240吨。可计算出含有24吨混动车必不可缺的镝，占日本国内年需求600万吨中的大约4％。三菱材料力争与本田合作回收磁铁中可回收的25%，总计60吨。
三菱材料是日本国内家电回收利用领域龙头企业，占20％市场份额，并涉足空调等稀土磁铁回収业务。其战略是与本田合作率先开始从混动车中回收磁铁，在稀土回収业务领域掌握主导权。
日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）为实证试验提供支援。除了三菱材料，还将为丰田通商等其他2个组织提供援助，预计援助金额将达到2亿日元规模。
